FF之所以叫法拉第未来，而不叫法拉第，就是站在未来看未来。在新能源汽车如日中天的今日，法拉第未来随着“下周回国”贾跃亭的破产而逐渐淡出新能源的角逐。就在大家以为法拉第已经没有未来的时候，贾跃亭又赢得了珠海市和吉利的青睐，并借壳上市。FF直接拿到了10亿美元的资金，估值也冲到了大约34亿美元。

贾跃亭无数次说过"站在未来看未来"，2015年当时是什么，是互联网、无线网络、人工智能，不久的未来是什么？贾跃亭的答案是新能源汽车。这个近30万亿的超大规模潜力市场使他不顾一切的扑过去，哪怕把乐视碰个粉碎，一路磕磕绊绊，多次停摆又多次复苏，总有大佬扶持。

2017年1月，在乐视汽车举步维艰时，贾跃亭找到了接盘侠——孙宏斌（融创中国董事长）。仅仅用了36天，贾跃亭就获得160亿元投资。2018年3月29日，孙宏斌在融创中国业绩发布会上不忍落泪，“乐视是一个失败的投资，165亿都亏损，计提为零，这不是壮士断臂，而是断头了。”男人有泪不轻弹，贾老板面前没有男人。

2018年6月，因欠债躲到美国的贾跃亭，竟又找到了新接盘侠——恒大董事长许家印。恒大集团注资67.46亿港元法拉第未来，成为FF的新股东。2018年8月，恒大和FF成立合资公司，恒大、FF分别持股45%、33%。2018年10月，恒大和FF翻脸了，12月分手。许老板后来反手成立了恒大汽车，如今一辆车没有的恒大汽车市值已经超6000亿港币。

2020年7月，贾跃亭完成个人破产申请之后，中国新势力鼻祖——FF融资的最大障碍得以解除，再有2019年毕福康出任CEO之后，FF的业务动作进展不错，拿到新的4500万美元债券融资，与PSAC谋求合并上市，与英伟达完成战略合作，与宁德时代进行接触。

FF再次将目光投向了国内，一方面因为它的出身在此，另一方面，只有中国市场的活力、体量，能让它有机会继续生存下去。

如果说珠海投资FF，是要复制合肥投资蔚来，蔚来股价暴涨的模式；那么对于吉利来说，自家新能源不温不火，市面上好的标的都被抢完了。法拉第未来？似乎也就是它了，在吉利的品牌布局中也可以充当了豪华品牌这一定位。如果成功了，未来吉利也可以通过FF的渠道在美国落地销售，完善全球化布局。

乘联会秘书长崔东树在接受记者采访时表示：FF首先有一个巨大的情怀作用，前期还有一定的产品积累。技术并不一定先进，但只要投入资金，就可能有一些量产或者规模性的展示，所以还是有一定价值的。

一份来自专利数据分析公司Randolph Square IP（RSIP）的报告证实，FF的多元化专利组合在同类技术上比包括丰田、福特和本田在内的许多主机厂更强大，尤其是电动车三电核心技术、软件、人工智能和互联网方面的专利优势尤为明显。

截至目前，法拉第未来拿到了530项全球技术专利。这些就是资本们青睐FF，并愿意为此再信一次贾跃亭的重要原因。